-
İkinci El Kamyon Vinçleri
-
İkinci El Kamyon Vinçleri
-
İkinci El Arazi Vinçleri
-
İkinci El Paletli Vinçler
-
İkinci El Paletli Vinçler
-
Zoomlion Vinç Parçaları
-
sany vinç parçaları
-
XCMG vinç parçaları
-
Vinç Motor Parçaları
-
Vinç Aşınma Parçası
-
Mini Nokta Dönüşlü Yükleyici
-
Dizel Mini Ekskavatör
-
Ulaşmak için.
-
Boş Konteyner Taşıyıcı
-
Ekskavatör
-
Motor montajı
75ton İkinci El Kamyon Vinçleri Sany STC75 İkinci El Kamyon Mobil Vinç

Ücretsiz numune ve kuponlar için bana ulaşın.
Naber:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Herhangi bir endişeniz varsa, 24 saat çevrimiçi yardım sağlıyoruz.
xŞart | Kullanılmış | Maksimum Kaldırma Yüksekliği | 15,7 - 64m |
---|---|---|---|
Maksimum Kaldırma Ağırlığı | 75ton | Aks Numarası | 5 |
pergel | 2 Bölüm | üretim tarihi | 2011 |
Vurgulamak | 64m 2. El Kamyon Vinçleri,STC75 2. El Kamyon Vinçleri,75 tonluk Vinç |
İkinci El Kamyon Vinç Sany STC75 İkinci El Kamyon Mobil Vinç
Üretim Detayları:
Model numarası.
|
STC750 | Bom Tipi | Teleskopik |
Maks.Anma Kaldırma Kapasitesi
|
75000 kg | Maks.Pergel Kaldırma Yüksekliği | 47 milyon |
Maksimum Derecelendirilebilirlik
|
%40 | Çalışma Çapı | 24m |
Taşıma Paketi
|
Min ile uyumludur.ihracat ambalaj gereksinimleri | Şartname |
14000×2750×3900mm
|
Sürüş kilometresi
|
38381.4m | Çalışma saatleri | 12088h |
Marka
|
sany | Anavatan | Çin |
GTİP Kodu
|
Tedarik Kapasitesi | Ayda 10 Adet |
şasi
● Bilimsel güç eşleştirmesi, daha güçlü güç aktarımı ve daha fazla enerji tasarrufu sağlayan güç sistemi sağlar.
● Araç performansını daha güvenilir ve bakım maliyetini düşürmek için olgun şasi tasarımı ve destek sistemini benimseyin.
● Daha güçlü taşıma kapasitesine ve daha iyi aşınma direncine sahip olan süper kaliteli tamamı çelik radyal lastikleri benimseyin.
● Opsiyonel ABS köprüsü, fren sistemi daha güvenli ve daha güvenilirdir.
● Çift h ve çift esnek miller tarafından kontrol edilen 9 vitesli tam senkron vites kutusunu benimseyin ve vitesleri daha net ve vites değiştirmeyi kolaylaştıran yüksek ve düşük vitesler arasında geçiş yapın.
● Hidrolik direksiyon pompasını benimsemek, basit yapı, hafif direksiyon, güçlü kir direnci, uzun ömür, düşük maliyet ve kolay bakım.
● Uluslararası bir vinç yolu test parkuruna sahiptir ve şasinin daha güvenilir sürüş performansını sağlamak için çeşitli geliştirilmiş yol testlerinden geçmiştir.
Çalıştırma Kabini
● Ana bom yüksek mukavemetli çelik levhadan yapılmıştır, temel bom momenti 2560.2kn.m'ye ulaşır ve kaldırma performansı güçlüdür;tam olarak optimize edilmiş U-şekilli geniş ark bölümlü ana bom, bomu daha eşit bir şekilde gerdirir, daha hafif hale getirir ve güvenliği artırır.
● Ana bomun bom uzunluğu 45m uzunluğundadır ve iki bölümlü 16m değişken genlikli jib, daha yüksek kaldırma ve daha geniş kaldırma ağırlık aralığına sahiptir.
● Yapısal parçaların sağlamlığını ve sertliğini en üst düzeye çıkarmak, stres dağılımını etkin bir şekilde iyileştirmek ve güvenliği artırmak için ana bom tasarımının sonlu eleman analizini benimseyin.
● Zaman kazandıran ve işi kolaylaştıran hızlı uzatma, iki bölümlü bomun isteğe bağlı teleskopik uzantısı ve denge ayaklarının yarım uzantısı dahil olmak üzere çeşitli birleşik çalışma koşullarını yapılandırın.
● Ameliyathane korozyona dayanıklı çelik plakalardan yapılmıştır ve tam kapsamlı yumuşatılmış iç mekanlar, panoramik açılır tavanlar ve ayarlanabilir koltuklar gibi insancıl tasarımlarla donatılarak operasyonu daha rahat ve kolay hale getirir.
● 2T hareketli karşı ağırlık takılarak, kaldırma performansı büyük ölçüde iyileştirilir.
Elektrik sistemi
● Outrigger otomatik kontrol sistemi
Otomatik tesviye ve arıza teşhis istemi işlevlerine sahip elektronik olarak kontrol edilen denge ayakları, esnek ve hızlı çalışma için kullanılır, zamandan ve emekten tasarruf sağlar.
● GCP sistemi
Orijinal inşaat makineleri gCP uzaktan bilgi yönetimi platformu, evden çıkmadan aracın yörüngesini ve çalışma durumunu kontrol edebilir, aksesuarların bakımını zamanında hatırlatabilir, ekipmanın hizmet ömrünü etkin bir şekilde uzatabilir ve ekipman yönetiminin verimliliğini artırabilir.
● Tork sınırlayıcı
Son derece akıllı tork sınırlayıcı sistemi, kaldırma işlemini çok yönlü bir şekilde korumak ve daha doğru, istikrarlı ve daha konforlu bir çalışma sağlamak için benimsenmiştir.
● Otobüs sayacı
Entegre akıllı kontrol elektrik sistemi ile entegre edilen otobüs enstrümanı, sürüş parametrelerini herhangi bir zamanda kontrol edebilir, bu da sürüşü ve sürüşü kolaylaştırır;Aynı zamanda, bakım ve sorun gidermeyi daha verimli hale getiren bir motor arızası istemi işlevine sahiptir.
Hidrolik sistem
● Ana yağ pompası, ana valf, kaldırma motoru ve denge valfi gibi önemli hidrolik bileşenlerin tümü yüksek kaliteli bileşenlerden yapılmıştır ve sistem yüksek güvenilirliğe sahiptir;hassas parametre eşleştirme sayesinde kontrol performansı daha iyidir.
● Yağ pompasının yer değiştirmesini gerçek zamanlı olarak ayarlayabilen, yüksek hassasiyetli akış kontrolünü gerçekleştirebilen ve enerji kaybını büyük ölçüde azaltabilen yüke duyarlı değişken dalgıç pompayı benimseyin.
● Ana valf, çeşitli çalışma koşulları altında tek hareketin ve birleşik hareketin kararlı kontrolünü kolayca gerçekleştirebilen akış dengeleme ve yük geri besleme kontrolü işlevlerine sahiptir.
● Vinç, elektronik olarak kontrol edilen değişken motoru benimser ve çalışma hızı daha verimlidir;aralarında, Max.ana ve yardımcı vinçlerin tek halat hızı 130m/dk'dır ve kaldırma verimliliği sektördedir.
● Yeni bir dönüş sistemi benimsenerek, dönüş hareketi ve frenleme daha kararlıdır ve sürtünme performansı daha mükemmeldir.
● Enerji tüketimini azaltmak ve düşürme işleminin kararlılığını artırmak için kendi kendine ağırlık düşürme sistemini benimseyin.
Ürün parametreleri:
Performans parametreleri
|
|
Tüm makinenin çalışma ağırlığı (kg) | 45470 |
Maks.anma toplam kaldırma ağırlığı (t) | 75 |
Kaldırma yüksekliği ana kol + pergel (m) | 64.7 |
Kaldırma yüksekliği Temel bom (m) | 13.2 |
Kaldırma yüksekliği Ana bom (m) | 47.3 |
Maks.kaldırma momenti Temel kol (kN m) | 2958 |
Maks.kaldırma momenti Ana bom (kN m) | 1429 |
Bom uzunluğu Temel bom (m) | 12.2 |
Bom uzunluğu Ana bom (m) | 47 |
Bom uzunluğu Ana bom+jib (m) | 47+17,5 |
Min.anma genliği (m) | 3 |
Pergel montaj açısı (°) | 0,15,30 |
Maks.ana vincin tek halatlı yüksüz hızı (m/dak) | 130 |
Yardımcı vinç tek halatlı Maks.yüksüz hız (m/dak) | 130 |
Bom tam uzatma/geri çekme süresi (s) | 100/120 |
Bom tam yukarı/aşağı süresi (s) | 70/90 |
Dönme hızı (rpm) | 2 |
Yatay payanda tam uzatma/geri çekme süresi (s) | 30/30 |
Dikey payanda tamamen geri çekilmiş/serbest bırakılmış süre(ler) | 30/35 |
şasi
|
|
Sürüş hızı (km/s) | 82 |
Min.dönüş yarıçapı (mm) | 16500 |
Min.yerden yükseklik (mm) | 300 |
Yaklaşma açısı (°) | 20 |
Kalkış açısı (°) | 13 |
Fren mesafesi (m) | 10 |
Derecelendirilebilirlik(%) | 40 |
100 kilometrede yakıt tüketimi (L) | 48 |
Motor
|
|
Nominal güç KW (HP) | 276 |
Nominal hız (rpm) | 2200 |
Maks.tork (N m) | 1480/1200~1600 |